HÁ! HÁ! HÁ!, RI, DE QUE? - 19-4-10

O Homem e o Avião

O Homem até os 20 anos:

Avião de Papel

Apenas voos rápidos, de curto alcance e duração.

Dos 20 aos 30:

Avião de Caça Militar

Sempre a postos, 7 dias por semana.

Ataca qualquer objetivo. Capaz de executar várias missões, mesmo quando separadas por curtos intervalos de tempo..

Dos 30 aos 40:

Aeronave Comercial de voos regionais

Mantém horários regulares.

Destinos bastante conhecidos e rotineiros.

Os voos nem sempre saem no horário previsto, o que demanda mudanças e adaptações que irritam a clientela.

Dos 40 aos 50:

Aeronave Comercial de voos internacionais

Opera em horário de luxo.

Destinos de alto nível.

Voos longos, com raros sobressaltos.

A clientela chega com grande expectativa; ao final, sai cansada, mas satisfeita.

Dos 50 aos 60:

Aeronave de Carga

Preparação intensa e muito trabalho antes da decolagem.

Uma vez no ar, manobra lentamente e proporciona menor conforto durante a viagem.

A clientela é composta maioritariamente por malas e bagulhos diversos.

Dos 60 aos 70:

Asa Delta

Exige excelentes condições externas para alçar voo.

Dá um trabalho enorme para decolar e, depois, evita manobras bruscas para não cair antes da hora.

Após a aterragem, desmonta e guarda o equipamento.

Dos 70 aos 80:

Planador

Só voa eventualmente e com auxílio.

Repertório de manobras extremamente limitado.

Uma vez no chão, precisa de ajuda até para voltar ao hangar.

Depois dos 80:

Aeromodelo

Só enfeite.

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