30 novembro, 2006
NOVAS E VELHAS
- Doutor, olhe este motor. Eu abro seu coração, tiro válvulas, conserto-as, ponho-as de volta e fecho novamente, e, quando eu termino, ele volta a trabalhar como se fosse novo. Como é então que eu ganho tão pouco e o senhor tanto, quando nosso trabalho é praticamente o mesmo?
O cirurgião dá um sorriso, se inclina e fala baixinho pro mecânico:
************
O rapaz chegou na loja de armas para comprar uma mira de rifle.
- Me dá a melhor que você tiver!
- Essa aqui é muito boa - garantiu o vendedor - é tão boa que se você mirar agora em cima daquele morro, consegue ver dentro da minha casa!!!
O rapaz mirou, então, em cima do morro. Olhou um bocado e começou a rir.
- Do que você está rindo? - perguntou o vendedor.
- É que eu estou vendo um homem pelado ao lado de uma mulher pelada...
O vendedor tomou a mira da mão dele e olhou para casa. Ficou furioso. Entregou duas balas para o rapaz e lhe disse:
- Vamos fazer um trato. Eu lhe dou essas balas e se você acertar um tiro na cabeça da vaca da minha mulher e outro no pinto desse sujeito desgraçado, você leva a mira de graça...
O rapaz aceitou a oferta, satisfeito. Carregou a arma e mirou em direção à casa. Mas antes de atirar, virou-se para o vendedor e sorriu, sacana:
- Quer saber? Acho que vou gastar uma bala só!!!
29 novembro, 2006
NOVAS E VELHAS
HOMEM SE QUEIMA APÓS ACENDER FOGUETE NO RABO
QUAL SERÁ O PAÍS ?
ESTÁGIOS DA VIDA DE UMA MULHER
CHAPEUZINHO VERMELHO NOS DIAS DE HOJE
28 novembro, 2006
PLAQUINHA DE HOJE
NOVAS E VELHAS
— Madame, eu estou sem comer há 4 dias.
E a madame:
— Meu Deus! Como eu gostaria de ter a sua força de vontade!
27 novembro, 2006
PLAQUINHA DE HOJE
NOVAS E VELHAS
SE VOCÊ PODE...
O DILUVIO NO BRASIL
Um dia, o Senhor chamou Noé da Silva e ordenou-lhe:
DEPOIMENTO DE UM CONTROLADOR DE VOO
O GOVERNO TAMBÉM NÃO SABIA???
A quem interessar possa, venho demonstrar meu repúdio por tudo o que andam fazendo,
especulando, dizendo e concluindo erradamente sobre a atual situação de caos que foi
implantada temporariamente (ou só Deus sabe até quando) em nosso sistema aeroviário.
Estamos vivendo na "Republiqueta" do faz de conta. Me engana que eu gosto! E tantas
outras expressões que podem exemplificar o que está acontecendo agora como se fosse uma
tragicomédia. ..
O caos que estamos acompanhando agora sobre o tráfego aéreo, é a mais dura realidade
que ao longo dos últimos anos vem achatando cada vez mais a atividade de controlador de vôo.
Ao longo de trinta anos de serviço nesta atividade, pude acompanhar muitas mudanças.
O tráfego aéreo mundial aumentou muito e no Brasil não poderia ser diferente. Somos um
país de dimensões continentais e o avião é o mais rápido e seguro meio de transporte para
atingirmos determinadas regiões. Nós controladores de vôo trabalhamos em uma atividade
desconhecida, porém de alto dinamismo, rapidez de raciocínio e decisões sem erros para
que todas as aeronaves civis, militares, comerciais, executivas e particulares possam voar
com segurança. Até agora éramos praticamente desconhecidos do grande público e com
certeza daqui a alguns dias seremos execrados pela grande massa por conta de estarmos
"atrapalhando" suas vidas com a demora nas viagens aéreas.
O que todos precisam saber é que ao longo dos anos, nós sempre fomos relegados ao segundo
plano. O povo brasileiro e os usuários da aviação desconhecem, por exemplo, que os nossos
vencimentos (salário) são irrisórios (faz-me rir). Que a nossa carga de trabalho é alta.
Que o nível de estresse da função é considerado "o segundo maior" entre as milhares de
atividades do ser humano. Que a maioria de nós trabalha em grandes centros urbanos, onde o
custo de vida é alto e nossos salários baixos não nos permitem dar mínimas condições de vida
aos nossos familiares.
Que por sermos militares de carreira (graduados) não podemos (devemos) reclamar por conta de
sermos considerados insubordinados e sermos punidos militarmente. Que não existe nenhum
plano de carreira para nós, porque somos militares e recebemos como tal.
Não recebemos como controladores de vôo, até porque a profissão (pasmem) não é reconhecida.
Isto sem falar em nossos companheiros controladores "civis" que por ocasião da inauguração do
Cindacta I (Primeiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo em Brasília)
em meados da década de setenta foram formados e começaram a trabalhar imediatamente,
pois a Aeronáutica precisava urgentemente de controladores.
Estes companheiros ao longo dos anos foram sendo "humilhados" de tal forma, que hoje os
vencimentos deles são "inferiores" aos de um controlador militar recém chegado a "rede"
para trabalhar. É uma ignorância!
Que além de exercermos nossa atividade, muitos de nossos companheiros ainda são obrigados
a trabalharem nos quartéis "armados" em dias de folga na escala de serviço normal. Afinal ainda
somos militares. Que não temos finais de semana livre. Como trabalhamos por escala obedecendo
a horários diferentes durante dias alternadamente, esta mesma escala de serviço prevê apenas um
final de semana livre por mês. Nos demais estaremos sempre escalados em um ou dois dias do final
de semana de serviço. Com isto deixamos de acompanhar o crescimento de nossos filhos.
Deixamos de curtir finais de semana prolongados por feriados, como a maioria das famílias com certeza faz.
Deixamos de estar com nossos familiares em épocas em que a maioria das famílias está reunida,
como Natal, Ano Novo e até datas particulares como aniversários, casamentos, encontros de família.
Tudo isto por conta da abnegação de sermos controladores de vôo. Que perdemos tantas noites de sono,
porque nossa escala alterna períodos da manhã, tarde e noite. Nosso serviço é prestado vinte e quatro horas
por dia, todos os dias do ano. Que muitas vezes somos obrigados a buscar alternativas de trabalho para
aumentar nossa renda.
Por causa disto é comum companheiros atingirem alto grau de exaustão no serviço, o que representa
um risco enorme para a segurança do tráfego aéreo. Que o nosso serviço é altamente especializado e
que as pessoas envolvidas tem de ter o "Dom" para exercê-la. Não se encontram controladores na rua.
Não existem classificados de jornais oferecendo emprego de controladores. Controladores de vôo são
acima de tudo pessoas altruístas. Dedicadas ao seu trabalho sem interesses promocionais.
Somos apenas vozes orientando os comandantes e pilotos qual o melhor caminho a ser seguido e mantê-los
voando em segurança. Controladores são formados em escolas especializadas e levam pelo menos quatro anos
para atingirem o grau de proficiência adequado no exercício da função. Neste período estarão sendo assessorados pelos profissionais mais antigos.
A realidade hoje é bem diferente da de alguns anos atrás. Os salários foram sendo reduzidos. Lembrem-se
sempre que nossos vencimentos são equivalentes à função de sargento da FAB, independente de sermos
controladores. Não temos diferenciação dos demais companheiros de arma. Apesar de desempenharmos
uma função dedicada quase que exclusivamente a aviação civil. Apesar de prestarmos um serviço de alto risco
e padrão, não somos reconhecidos por isto. É claro que aqui não estão inclusos os aeronautas, com certeza
estes reconhecem a nossa capacidade e valor! A formação de novos controladores foi-se deteriorando com o
tempo. Como tínhamos necessidades urgentes de novos controladores, muitos dos que entraram na profissão
foram contra a própria vontade, ou seja, foram praticamente obrigados uma vez que na escola de formação (militar)
havia muitas vagas para serem preenchidas.
Lembro-me com muita tristeza da época em que escolhi a minha especialidade e da "guerra" que era para
se conseguir vaga no curso de controle de vôo. Fazíamos testes e testes. Perfil psicológico e muitas coisas mais.
Hoje em dia encontramos pessoas na especialidade sem o perfil ideal. Por conta de nosso mercado de trabalho
ruim e decadente, onde um emprego como o nosso cujo salário inicial (em torno de R$ 1.500,00) é considerado
"muito bom" para os padrões nacionais, muitas pessoas acabam se sujeitando a permanecer na especialidade.
Ao chegarem a "rede" para trabalhar é que geralmente se dão conta da responsabilidade, e é muito comum serem
afastados por motivos de doença ou psicológicos. Alguns companheiros foram afastados por estresse emocional,
agravando ainda mais a situação caótica.
Certa ocasião recebemos a visita de controladores europeus e americanos. Quando eles souberam que éramos
mais de noventa por cento controladores militares ficaram atônitos. Quando souberam o quanto ganhávamos,
ficaram de olhos arregalados e completamente estarrecidos. Na época os nossos vencimentos não chegavam
aos U$ 1.000,00 enquanto o salário inicial deles era algo em torno de U$ 7.000,00. Quando buscaram explicação,
a resposta foi simplesmente: isto aqui é Brasil!!!
Agora o caos está implantado. As autoridades finalmente se deram conta da importância da nossa atividade.
A tragédia que se abateu sobre nós envolvendo uma colisão aérea com a perda de muitas vidas, ficará para
sempre na mente de todas as pessoas envolvidas por ocasião do sinistro. Isto por si só já vão deixar consternados
muitos de nós controladores. Isto era uma tragédia anunciada!
Nós, mais experientes tínhamos receio de que isto viesse a acontecer. Aos poucos nós controladores fomos
ficando restritos ao nosso ambiente de trabalho, sem poder "gritar" e mostrar o quão perigoso estava sendo
voar nos nossos céus. As autoridades preferiram "investir" em equipamentos e mal, diga-se de passagem,
uma vez que os problemas continuam os mesmos, em detrimento de investir no fator humano que é o grande
responsável por tudo isto funcionar. Máquinas e equipamentos não funcionam sem controladores.
Muitas vezes os controladores são obrigados a agruparem setores de controle, dobrando a capacidade de aeronaves
sob sua responsabilidade porque surgem problemas na freqüência de comunicação ou de radar. A solução imediata
é instruirmos as demais aeronaves a "trocarem" de freqüência congestionando o outro setor.
Quando há falha de detecção radar, o nível de adrenalina dos controladores atinge picos altíssimos, pois é praticamente
"impossível" exercer controle de vôo dentro dos gabaritos de segurança sem o auxílio do radar. O radar são olhos do
controlador. Isto é colocar em risco a vida de milhares de pessoas. É muito comum os Centros de Controle como Brasília e Curitiba (Cindacta I e II) operarem com capacidade menor em determinados setores de controle por conta da "falha de detecção radar". Isto acarreta um aumento de separação entre as aeronaves por medida de segurança, ocasionando muitas vezes atrasos.
Agora surgem autoridades "descabeladas" tentando apagar o incêndio. Pior é que para a população pode ficar
a idéia de que nós controladores desencadeamos a tal "Operação Padrão" para chamar a atenção pura e simplesmente.
A realidade é bem outra. Não existe "Operação Padrão" mas sim, o controle de tráfego aéreo ser gerenciado dentro das normas de segurança. Antes nós controladores assumíamos a responsabilidade de termos aeronaves (além do número recomendado)
sob nosso controle, por conta de podermos agilizar os vôos. Em nenhum momento a segurança foi colocada em risco, mas sempre que se pressentia que haveria um estrangulamento de tráfegos e excesso de aeronaves, então tomávamos medidas restritivas.
Após o acidente, e é norma internacional, os controladores que estavam de serviço na hora do sinistro são afastados. Isto acarretou uma sobrecarga para os outros controladores, uma vez que o trabalho tem de ser feito, mas falta mão de obra especializada. Com a saída dos controladores foi necessária e obrigatória a redução do número de aeronaves voando neste setor específico. A situação retornará a normalidade tão logo tenhamos substitutos ou que os próprios controladores envolvidos retornem às atividades normais.
A partir da tragédia da colisão o que estava à flor da pele simplesmente aflorou. Nossos controladores já estavam trabalhando acima da sua capacidade. Os equipamentos ao contrário do que tentam esconder as autoridades têm deficiências sim. Existem "zonas cegas" de detecção radar. Assim como existem "zonas cegas de comunicação" em muitas regiões de vôo. O surpreendente em tudo isto é que agora parece um "jargão" nacional as autoridades alegarem "não saberem de nada!". O próprio ministro da defesa alegou isto. Que desconhecia os problemas que passávamos. Foi preciso uma tragédia como esta para abrir seus olhos? Agora é chorar sobre o leite derramado.
Como sempre, surgem os Deuses da sabedoria encontrando soluções acrobáticas para um problema tão sério. Vão contratar imediatamente 64 novos controladores! Para fazer o quê? Ou será que eles pensam que após a contratação, estas pessoas serão capazes de sentar em frente a uma tela de radar e sair distribuindo instruções para as aeronaves? Quem é o louco que está pensando isto? Este é o Brasil das maravilhas com soluções rápidas e espetaculares? São declarações estapafúrdias! São declarações que mostram o mal assessoramento e total desconhecimento dos fatos. Ora senhor ministro, cá pra nós! Tenho pena de seus assessores. Procure gente especializada. Técnica e conhecedora do assunto. Não queira tapar o sol com a peneira. Aliás, parece praxe do Governo Federal a utilização de tal prática. Recontratem pessoas que hoje em dia estão na "reserva" (aposentados) , mas ofereça-lhes condição ideal de trabalho. Ou será que alguma autoridade pensa que os reservistas e aposentados, virão se sujeitar a receber este salário de miséria? Já pensaram sobre isto? Tenho certeza que muitos retornariam, porque gostam do "profissão", mas diante desta tragédia e do desmascaramento do sistema é bem provável que a maioria não queira retornar. Afinal é muita responsabilidade para pouco dinheiro!
Outra solução retumbante foi a transferência de alguns controladores de outras áreas de controle para Brasília, como se esta medida fosse imediatamente dar algum resultado. As nossas autoridades brincam com a nossa capacidade de pensar. Ninguém que não esteja familiarizado com a área sai controlando vôos. É preciso um tempo de adaptação. Conhecimento da área de controle. Dos fixos, auxílios à navegação, aeroportos, rotas, telefonia, freqüências dos setores, enfim uma quantidade de informações tão grande que é impossível alguém chegar e trabalhar imediatamente. Mas as autoridades querem que todos pensem desta forma. Digam a verdade, assuma a incompetência de administrar um setor vital da vida brasileira. Desmascarado agora com o caos da aviação nacional e internacional. Assumam que deixaram para trás todos os valores de caráter ao ignorar as reclamações de todos nós. Assumam que deixaram de incrementar cursos de especialização, aprimoramento e treinamento aos controladores por conta de alegarem "falta de verbas". Será que estas mesmas verbas não seriam muito inferiores as que serão gastas com indenizações as vítimas? Será que agora se chegará a conclusão que Controladores com melhores condições de trabalho, equipamentos adequados e funcionando, com salários dignos, sem pressões, sem medos, não teria sido bem melhor? Tudo isto poderia ter sido evitado.
O Egocentrismo de autoridades lhe turva a visão. O que parece claro fica nublado quando os assuntos são "gastos". Revolta-me saber que mensalões, sanguessugas e dossiês estão aí aos montes desviando dinheiro que poderia ser aplicado em setores essenciais a nossa vida e nosso trabalho. Revolta-me saber que ganhamos tão pouco, enquanto o dinheiro desta rica nação rola de mão em mão, mala em mala, subornos e corrupções à vontade sem nenhum controle ou punição. Revolta-me saber que lutamos para dar segurança a todos por tão pouco e corruptos ganham tanto para nada fazer. Contudo a nossa conduta moral não tem preço. Temos dignidade e caráter. Por isso mesmo é que nossas queixas nunca passaram de nossas autoridades. Sempre foram devidamente "engavetadas" porque não poderiam causar nenhum tipo de "embaraço" com o Governo Federal.
O então ministro Viegas quando era da pasta da defesa, já havia alertado o governo sobre a situação do tráfego aéreo. Porém como tudo aqui acaba em pizza, o alerta foi desconsiderado. Foi exonerado. Não por isto provavelmente. E agora? Quem tinha uma pontinha de razão?
Nós controladores de vôo temos como característica desempenharmos nossa função independente da carência de equipamentos. Trabalhamos com dificuldades, simplesmente pelo prazer de vermos nosso serviço ser realizado. Trabalhamos por amor a profissão abraçada, porque este é nosso ideal. Não buscamos reconhecimento público, e tão pouco somos políticos. Somos técnicos especializados em tráfego aéreo. Somos dinâmicos. Temos e devemos decidir em "segundos" a melhor estratégia, a melhor manobra, a melhor solução para que as aeronaves voem seguras em nosso céu!
O grande jornalista Alexandre Garcia, ainda outro dia com muita propriedade citou uma frase espetacular: "Será que sempre corríamos o risco e não sabíamos?". Foi contundente quando fez este questionamento. Não que nós controladores trabalhemos mal. Não, é sabido que o controle de tráfego aéreo do Brasil é considerado um dos melhores do mundo, mesmo que tenhamos a maldita mania de menosprezar tudo que fazemos. Mas sim pela falta de atenção das autoridades. Pelo descompromisso destas para com nossa profissão. Agora vêm acenando até com gratificações aos controladores, como se isto pudesse nos comprar a consciência. O que gostaríamos de ter de fato é o reconhecimento como profissão. Salários condizentes com o nível de responsabilidade. Equipamentos confiáveis. Treinamento e aprimoramento periódicos, tal qual são exigidos e executados pelas empresas aéreas junto aos seus pilotos. Que se acabasse com esta mesquinhez de falta de verbas tão alardeada.
Pensem nas vidas que se perderam e reflitam. É claro que foi uma fatalidade. Uma sucessão de falhas não corrigidas desencadeou, o maior acidente aeronáutico do Brasil. Isto nem de longe será motivo de orgulho. Este mesmo orgulho que autoridades desenvolveram e teimaram em ignorar nossas reclamações. Somos militares, somos superiores ao tempo. Balela! Agora só nos resta aprender, mesmo que com dificuldades, tudo o que esta tragédia nos mostrou. Aprendamos com os erros e vamos corrigi-los porque só assim seremos capazes de evitar que outras possam vir a acontecer.
Não iludam o povo com soluções mirabolantes. Não iludam a nós controladores com promessas que não serão cumpridas. Ajam como nós que independente de todas as dificuldades encontradas ao longo da vida, as superamos apenas pelo prazer do idealismo como profissão, pois hoje em dia, isto é como um "animal em extinção" poderá desaparecer para sempre...
José Manuel Fernandes
LEÃO ESPERANÇA ?
Globo:
"Criança Esperança - Você pagando o imposto da Rede Globo. Quando a Rede
Globo diz que a campanha Criança Esperança não gera lucro é mentira.
Porque
no mês de Abril do ano seguinte, ela (TV Globo) entrega o seu imposto de
renda com o seguinte desconto: Doação feita à Unicef no valor de (aqui vem
o valor arrecadado no Criança Esperança). Ou seja, a Rede Globo já desconta
pelo menos 20 e tantos milhões do imposto de renda graças aos babacas que
fazem as doações! Agora vai você colocar no seu imposto de renda que doou
7, 15, 30 ou mais pro criança esperança. Não pode, sabe por que? Porque
Criança Esperança é uma marca somente e não uma entidade beneficente. Já a
doação feita com o seu dinheiro para o Unicef é aceito.E não há crime
nenhum aí, você doou à Rede Globo um dinheiro que realmente foi entregue à
Unicef, porém é descontado na Receita Federal como doação da Rede Globo e
não sua".
Do jeito que somos tungados pelos impostos, bem que tal prática contábil
tributária poderia se chamar, de agora em diante de: "Leão Esperança".
________________________________
Tem lógica...
Além do que, hoje o "Sem Fins Lucrativos" foi alterado e aceito legal e juridicamente para " Entidades Com Fins Lucrativos" desde que não remunere seus dirigentes (da ONG ou outra).
Doações para uma instituição como a Unicef com certificação de "Utilidade Pública", regulamentada e reconhecida pelo Governo (com números de inscrição, decreto, etc etc), fazem "retornar" de certa forma, o dinheiro pago com impostos. No caso da Globo, os impostos devidos ficam "digrátis", visto que usa a máquina administrativa para arrecadação e os repassa com recibo assinado pela Unicef.
Estratégia perfeita e juridicamente aceita.
Os espertos são eles da Globo e burros são os doadores!! (ism)
MAIS UMA PEGADINHA DA LÍNGUA PORTUGUESA
24 novembro, 2006
PLAQUINHA DE HOJE
NOVAS E VELHAS
Chegando lá, o doutor lhe diz:
- Tenho um novo computador aqui, basta você urinar neste pontinho e ele nos dirá o que você tem!
- Ha ha ha! Não acredito nisso! sou analista de sistemas e nunca ouvi tamanha asneira! Mas, vamos lá!
Régis urina no potinho e entrega ao doutor, que o coloca no compartimento de análise do computador.
Aperta um botão aqui, outro ali. Passados uns 30 segundos, sai um papelzinho:
Régis Magalhães - 35 anos - Branco - Analista de Sistemas - Artrite no braço direito
- O quê!? Como essa máquina fez isso! Eu quero fazer o exame de novo!
Régis vai p/ casa.
No dia seguinte, desta vez em jejum, faz xixi no pontinho e leva à máquina para nova análise.
Passados outros 30 segundos, sai outro papelzinho
Régis Magalhães - 35 anos - Branco - Analista de Sistemas - Artrite no braço direito
- Doutor, realmente não acredito. Me dê outro pote!
Régis vai p/ casa. Faz xixi dentro.
Pede p/ mulher e a filha fazerem também. Coloca um pouco de óleo do carro e ainda por cima se masturba e coloca o resultado no potinho. Mistura tudo e leva para o doutor pensando:
O doutor coloca o pote no computador.
Sai o papel:
Régis Magalhães - 35 anos - Branco - Analista de Sistemas - Corno - Filha grávida de 3 meses - Seu carro precisa fazer uma revisão no motor - Próxima vez que se masturbar, faça-o com a mão esquerda, pois o BRAÇO DIREITO ESTÁ COM ARTRITE, PORRA!
23 novembro, 2006
NOVAS E VELHAS
UTILIDADE PÚBLICA
http://www.e-farsas.com
Silvio A. Neves
PORQUE SOU ANTI-PETISTA
1- Porque desde 1982 eu não vi NADA de substancial dessa gente a não ser os tantos e tantos transtornos que causaram à sociedade com suas greves e piquetes. Sindicalista é sinônimo de VAGABUNDO e PARASITA, que vive às custas de uma lei federal que OBRIGA o trabalhador a "contribuir" (compulsoriamente) com seus "representantes" sindicais. O mesmo PT que diz defender os trabalhadores, fez de TUDO para impedir o fim dessa obrigatoriedade que foi proposta no congresso em meados da década de 90.
PEGADINHA DA LÍNGUA PORTUGUESA
Trata-se de um teste realizado em um curso na American Airlines.
Na frase abaixo deverá ser colocado 1 ponto e 2 vírgulas para que a frase tenha sentido.
PENSE antes de ver a resposta que está no final da página.
Afinal, assim não seria um teste.
Com esta nenhum americano ou brasileiro passa.
MARIA TOMA BANHO PORQUE SUA MÃE DISSE ELA PEGUE A TOALHA.
OBS.: pense, não olhe a resposta antes de tentar acertar a resposta
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RESPOSTA:
Maria toma banho porque sua. Mãe, disse ela, pegue a toalha.
A "pegadinha" está no fato do uso do verbo suar, confundindo com o pronome possessivo (sua) ...A Língua Portuguesa é fogo, mesmo.
MACHO !
EUA SÃO O PAÍS MENOS AMIGÁVEL COM SEUS VISITANTES
Fonte: Agência EFE
CAMÕES
Ganhou nota dez.
Foi a primeira vez, ao longo de mais de 500 anos, que alguém desconfiou que o problema de Camões era falta de mulher...
BOLIVIA QUER EXPORTAR COCA-LIBRE
Fonte: AFP
22 novembro, 2006
PLAQUINHA DE HOJE
NOVAS E VELHAS
21 novembro, 2006
NOVAS E VELHAS
TIPOS DE MULHER
Mulher Caranguejo: é feia e peluda, mas você bate nela, limpa direitinho e come.
Mulher Pão: tem sempre o mesmo gosto, mas você come todo dia.
Mulher Aperitivo: acompanhada de uma bebida você come e ainda acha bom.
Mulher Maracujá: é toda enrugada, mas você come e depois que come sente vontade de dormir...
Mulher Lagosta: só come quem tem dinheiro.
Mulher Caviar: você sabe que alguém está comendo, mas não é ninguém que você conheça.
Mulher Bacalhau: você só come uma vez por ano.
Mulher Maionese de Fim de Festa: todo mundo te avisa pra não comer, mas você come porque está desesperado; se arrepende e depois passa mal.
Mulher Rã: todo mundo já comeu, menos você.
Mulher Salada: é bonita, mas quando você come descobre que não é tão gostosa assim.
Mulher Marmita: não é lá essas coisas, mas você come rapidinho.
Mulher Cafezinho de Supermercado: você nem faz questão, mas como é de graça, você come.
Mulher Jiló: é horrível, mas você conhece alguém que come.
Mulher Docinho de Festa: você fica com vergonha de chegar junto, então vem outro e come e deixa você chupando dedo..
Mulher Cogumelo Venenoso: comeu, tá fudido.
Mulher Feijoada: você come e ela fica te enchendo o dia todinho.
Mulher Coqueiro: pode trepar que não tem galho.
Mulher Miojo: em três minutos tá pronta pra comer.
Mulher Coca 2 litros: dá prá seis
Mulher Bandeira de Pirata: é só pano e osso, mas ta sempre pendurada na vara.
Mulher Maverick: antiga, já esteve na moda e bebe pra caralho.
Mulher PT: quadrilheira, mente pra cacete: faz programa com qualquer um e depois diz que não sabe de nada (mesmo que tenha gostado da farra).
PARA AS GAROTAS
1. Como se chama um homem inteligente, sensível e bonito?
R.: Boato.
2. Que deve fazer uma mulher quando seu marido corre em zigue-zague pelo jardim?
R.: Continuar a atirar.
3. Qual é a parte menos sensível do pênis?
R.: Seu "dono".
4. Pesquisadoras descobriram por que Moisés ficou andando 40 anos no deserto com o povo de Israel: R.: Um homem nunca pergunta o caminho.
5. Por que tantos homens têm as pernas arqueadas?
R.: As coisas de menos importância são sempre colocadas entre parênteses.
6. Qual é a semelhança entre as nuvens e os homens ?
R.: Quando vão embora, o dia fica lindo.
7. Por que os homens não têm período de crise na idade madura ?
R.: Porque nunca saem da puberdade.
8. Qual é a definição masculina de uma noitada romântica?
R.: Sexo.
9. Quando é que um homem pensa em acender velas para o jantar?
R.: No apagão.
10. O que se diz de um homem que quer sexo no segundo encontro ?
R.: É particularmente lento.
11. Qual é o ponto comum entre os homens que freqüentam bares para solteiros?
R.: Todos eles são casados.
12. Por que os homens raramente mostram seus verdadeiros sentimentos?
R.: Porque não os têm.
13. Como saber se um homem está mentindo?
R.: Seus lábios se mexem.
14. Como um homem chama o amor verdadeiro?
R.: Ereção.
15. Qual a semelhança entre os homens inteligentes e os dinossauros?
R. : Estão extintos.
16. Qual a semelhança entre o homem e o golfinho?
R.: Dizem que ambos são inteligentes, mas nunca se provou.
17. Por que as pilhas são melhores do que os homens ?
R.: Porque elas têm ao menos um lado positivo.
18. Por que as mulheres não querem mais se casar?
R.: Porque não é justo, por causa de 100 gramas de lingüiça ter que levar o porco inteiro.
19. Qual a semelhança entre o homem e o microondas?
R.: Aquecem em 15 segundos.
20. Qual a semelhança entre o homem e o caracol?
R.: Ambos têm chifres, babam e se arrastam. E ainda pensam que a casa é deles.
21. Por que não existe um homem inteligente, sensível e bonito ao mesmo tempo?
R.: Porque seria mulher.
22. O que as mulheres fariam se não existissem os homens?
R.: Domesticariam outro animal.
Antigamente, quando uma moça conhecia um rapaz gentil e educado perguntava logo se era casado. Hoje, pergunta se é viado!!!
AS 100 MELHORES LEIS DE MURPHI
2. Um atalho é sempre a distância mais longa entre dois pontos.
3. Nada é tão fácil quanto parece, nem tão difícil quanto a explicação do manual.
4. Tudo leva mais tempo do que todo o tempo que você tem disponível.
5. Se há possibilidade de várias coisas darem errado, todas darão - ou a que causar mais prejuízo.
6. Se você perceber que uma coisa pode dar errada de 4 maneiras e conseguir driblá-las, uma quinta surgirá do nada.
7. Seja qual for o resultado, haverá sempre alguém para: a) interpretá-lo mal. b) falsificá-lo. c) dizer que já o tinha previsto em seu último relatório.
8. Quando um trabalho é mal feito, qualquer tentativa de melhorá-lo piora.
9. Acontecimentos infelizes sempre ocorrem em série.
10. Toda vez que se menciona alguma coisa: se é bom, acaba; se é ruim, acontece.
11. Em qualquer fórmula, as constantes (especialmente as registradas nos manuais de engenharia) deverão ser consideradas variáveis.
12. As peças que exigem maior manutenção ficarão no local mais inacessível do aparelho.
13. Se você tem alguma coisa há muito tempo, pode jogar fora. Se você jogar fora alguma coisa que tem há muito tempo, vai precisar dela logo, logo.
14. Você sempre encontra aquilo que não está procurando.
15. Quando te ligam: a) se você tem caneta, não tem papel. b) se tem papel não tem caneta. c) se tem ambos ninguém liga.
16. A Natureza está sempre à favor da falha.
17. Entre dois acontecimentos prováveis, sempre acontece um improvável.
18. Quase tudo é mais fácil de enfiar do que de tirar.
19. Mesmo o objeto mais inanimado tem movimento suficiente para ficar na sua frente e provocar uma canelada.
20. Qualquer esforço para se agarrar um objeto em queda provocará mais destruição do que se deixássemos o objeto cair naturalmente.
21. A única falta que o juiz de futebol apita com absoluta certeza é aquela em que ele está absolutamente errado.
22. Por mais bem feito que seja o seu trabalho, o patrão sempre achará onde criticá-lo.
23. Nenhum patrão mantém um empregado que está certo o tempo todo.
24. Toda solução cria novos problemas.
25. Quando político fala em corrupção, os verbos são sempre usados no passado.
26. Você nunca vai pegar engarrafamento ou sinal fechado se saiu cedo demais para algum lugar.
27. Os assuntos mais simples são aqueles dos quais você não entende nada.
28. Dois monólogos não fazem um diálogo.
29. Se você é capaz de distinguir entre o bom e o mal conselho, então você não precisa de conselho.
30. Ninguém ficará batendo na sua porta, ou telefonando para você, se não houver trabalho algum a ser feito.
31. O trabalho mais chato é também o que menos paga.
32. Errar é humano. Perdoar não é a política da empresa.
33. Toda a idéia revolucionária provoca três estágios: 1º. é impossível - não perca meu tempo. 2º. é possível, mas não vale o esforço 3º. eu sempre disse que era uma boa idéia.
34. A informação que obriga a uma mudança radical no projeto sempre chega ao projetista depois do trabalho terminado, executado e funcionando maravilhosamente (também conhecida como síndrome do: "Porra! Mas só agora!!!").
35. Um homem com um relógio sabe a hora certa. Um homem com dois relógios sabe apenas a média.
36. Inteligência tem limite. Burrice não.
37. Seis fases de um projeto: Entusiasmo; Desilusão; Pânico; Busca dos culpados; Punição dos inocentes; Glória aos não participantes.
38. Conversas sérias, que são necessárias, só acontecem quando você está com pressa.
39. Não se dorme até que os filhos façam cinco anos.
40. Não se dorme depois que eles fazem quinze.
41. O orçamento necessário é sempre o dobro do previsto. O tempo necessário é o triplo.
42. As variáveis variam menos que as constantes.
43. Pais que te amam não te deixam fazer nada. Pais liberais, não estão nem ai para você.
44. Entregas de caminhão que normalmente levam um dia levarão cinco quando você depender da entrega.
45. O único filho que ronca é o que quer dormir com você.
46. Assim que tiver esgotado todas as suas possibilidades e confessado seu fracasso, haverá uma solução simples e óbvia, claramente visível a qualquer outro idiota.
47. Qualquer programa quando começa a funcionar já está obsoleto.
48. Nenhuma bola vai parar em um vaso que você odeia.
49. Só quando um programa já está sendo usado há seis meses, é que se descobre um erro fundamental.
50. Crianças nunca ficam quietas para tirar fotos, e ficam absolutamente imóveis diante de uma câmera filmadora.
51. Nenhuma criança limpa quer colo.
52. A ferramenta quando cai no chão sempre rola para o canto mais inacessível do aposento. A caminho do canto, a ferramenta acerta primeiro o seu dedão.
53. Guia prático para a ciência moderna: a) Se se mexe, pertence à biologia. b) Se fede, pertence à química. c) Se não funciona, pertence à física. d) Se ninguém entende, é matemática. e) Se não faz sentido, é psicologia.
54. O vírus que seu computador pegou, só ataca os arquivos que não tem cópia.
55. O número de exceções sempre ultrapassa o numero de regras. E há sempre exceções às exceções já estabelecidas.
56. Seja qual for o defeito do seu computador, ele vai desaparecer na frente de um técnico, retornando assim que ele se retirar.
57. Se ela está te dando mole, é feia. Se é bonita, está acompanhada. Se está sozinha, você está acompanhado.
58. Se o curso que você desejava fazer só tem n vagas, pode ter certeza de que você será o candidato n + 1 a tentar se matricular.
59. Oitenta por cento do exame final que você prestará, será baseado na única aula que você perdeu, baseada no único livro que você não leu.
60. Cada professor parte do pressuposto de que você não tem mais o que fazer, senão estudar a matéria dele.
61. A citação mais valiosa para a sua redação será aquela em que você não consegue lembrar o nome do autor.
62. Caras legais são feios. Caras bonitos não são legais. Caras bonitos e legais são gays.
63. A maioria dos trabalhos manuais exigem três mãos para serem executados.
64. As porcas que sobraram de um trabalho nunca se encaixam nos parafusos que também sobraram.
65. Quanto mais cuidadosamente você planejar um trabalho, maior será sua confusão mental quando algo der errado.
66. Tudo é possível. Apenas não muito provável.
67. Em qualquer circuito eletrônico, o componente de vida mais curta será instalado no lugar de mais difícil acesso.
68. Qualquer desenho de circuito eletrônico irá conter: uma peça obsoleta, duas impossíveis de encontrar, e três ainda sendo testadas.
69. O dia de hoje foi realmente necessário?
70. A luz no fim do túnel, é o trem vindo na sua direção.
71. A vida é uma droga. E você ainda reencarna.
72. Se está escrito "Tamanho Único", é porque não serve em ninguém.
73. Se o sapato serve, é feio!
74. Nunca há horas suficientes em um dia, mas sempre há muitos dias antes do sábado.
75. Todo corpo mergulhado numa banheira faz tocar o telefone.
76. A beleza está à flor da pele, mas a feiúra vai até o osso!
77. A informação mais necessária é sempre a menos disponível.
78. A probabilidade do pão cair com o lado da manteiga virado para baixo é proporcional ao valor do carpete.
79. Confiança é aquele sentimento que você tem antes de compreender a situação.
80. A fila do lado sempre anda mais rápido.
81. Nada é tão ruim que não possa piorar.
82. O material é danificado segundo a proporção direta do seu valor.
83. Se você está se sentindo bem, não se preocupe. Isso passa.
84. No ciclismo, não importa para onde você vai; é sempre morro acima e contra o vento.
85. Por mais tomadas que se tenham em casa, os móveis estão sempre na frente.
86. Existem dois tipos de esparadrapo: o que não gruda, e o que não sai.
87. Uma pessoa saudável é aquela que não foi suficientemente examinada.
88. Você sabe que é um dia ruim quando: O sol nasce no oeste; você pula da cama e erra o chão; o passarinho cantando lá fora é um urubu; seu bichinho de cerâmica te morde.
89. Por que será que números errados nunca estão ocupados?
90. Mas você nunca vai usar todo esse espaço de Winchester!
91. Se você não está confuso, não está prestando atenção.
92. Na guerra, o inimigo ataca em duas ocasiões: quando ele está preparado, e quando você não está.
93. Tudo que começa bem, termina mal. Tudo que começa mal, termina pior.
94. Amigos vêm e se vão, inimigos se acumulam.
95. "Pilhas não incluídas"
96. Você só precisará de um documento quando, espontaneamente, ele se mover do lugar que você o deixou para o lugar onde você não irá encontrá-lo.
97. As crianças são incríveis. Em geral, elas repetem palavra por palavra aquilo que você não deveria ter dito.
98. Uma maneira de se parar um cavalo de corrida é apostar nele.
99. Toda partícula que voa sempre encontra um olho.
100. Um morro nunca desce.
Oneberto